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晚安文学www.wawx.net提供的《[赛车]又活过了一天》 90-100(第9/19页)
配重补上她胖出来的那部分吗？！
可恶啊！
没办法反驳更?加可恶了！
吴知?和吴眷轮流上称，看到比3月底超出来的数据，体?能师哼笑几声，宣布了死刑：“接下来一个月你们的三餐我接管了。训练计划明天早上给你们。”
吴知?还在做最后的挣扎：“能不能只做训练不接管三餐啊。”
体?能师兼营养师兼……反正是负责管车手领航员全身心健康的伯纳德呵呵一笑断然拒绝：“不行。”
吴知?眷和美味三餐正式告别！
正式上班后，又开始怀念放假时的放纵了。
罪过罪过。
回来意大利后，日子?又变得规律起来：健身，吃白人饭，试车练车，睡觉，系统里面练车。
吴知?眷的身体?素质还是好的，在一同训练下来后，体?重终于再次回归到合理的范围内。
体?重回归了，代价是已?经快要失去的味觉，对美食丢失了欲|望的心灵，可怜透了。
时间一路溜到了8月下旬，全员飞往了爱沙尼亚。
爱沙尼亚也是一个北欧国家，和瑞典有?那么一点点相?似，同样有?着森林和湖泊。
现在9月份，气候很舒服。
赛道也很符合吴知?眷的偏好。
土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。
简直是挚爱-
爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为?塔图县的小郡县上面。
郡县类似于国内的省级单位，但用?省来比拼未免太欺负面积不大的小国，因为?塔图县只有?不足三千平方公?里的大小。
有?耕地，有?森林，有?湿地，有?自然保护区，有?湖泊，又正好是九月，一听就知?道这个地方的赛道肯定?很漂亮。
来到这还是租借了民宿作为?车队住宿的地方。
意大利和爱沙尼亚距离不远，只有?一个小时的时差不需要倒时差，有?空留意了一下回来的参赛选手。
好多熟面孔都回来了。
隔了那么长时间比赛，或许每个车手都憋闷手痒得很，导致这一场比赛该来的能来的人都来了。
一组13对人，二组再次回到7对人，三组22对人，青少年组12对人。
嗯……也有?可能去墨西哥麻烦且贵，来爱沙尼亚更?方便吧。
无论?是什么原因，如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。
吴知?眷的爱车此刻脱离了和3的缘分，拿到了25号。
上次墨西哥站，她拿到了25个积分，加上原本的8个积分，一共33个积分，和拿到24号车号的庞图斯·提德曼同分33分，因为?名字是Z开头，排在了更?后一位，最终拿到了25号。
前期的勘路，调试不需再多说。
时间来到了9月4日，爱沙尼亚站的比赛即将开始。
第096章 96、两级互换
在拉力赛的世界, 有一个亘古不变的真理。
有时?候不需要是最强的那?个，只需要你不比你的对手倒霉就行。
放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了, 还是走精细化路线。
那?股想大家赶紧比完赶紧回家的味道很明显。
没有安排在晚上的比赛，全能够在白天结束-
赛段不长, 最长的不过是二十来公?里?。天气也不热, 大致在二十度上下波动。
这种?天气实在是太?合适用来比赛了, 谁都不会遭罪。
4号的上午安排了shakedown路段, 下午直接开始第?一赛段。
即使是在如今大环境之下, 前来观赛的观众还是不少。乍一看过去感觉大部分都是追着?他们国家的那?个世界冠军塔纳克而来的。
自家人嘛, 这种?待遇很正常。
shakedown赛段不长, 只有5.51公?里?，上午九点开始发车。
发车顺序按照积分来排序，她现在处于第?五位，也就是倒数第?三个发车。
挺好, 终于不是最后一个发车了。
久违地?在起跑线上，其实内心?并没有太?大的波动。
比赛越多，心?态越平和，只有对于胜利的渴望让人心?跳加速。
吴眷正常倒数导路, 吴知正常地?跑-
shakedown结束，吴知眷的结果?是3:10.3。
成绩并不能算很好，在组别没有排到?第?一，仅仅是第?二的位置。
今天车子的感觉有一点点不对劲，车手正常发挥但?是车子没有正常发挥。
试车路段结束后，把车开回去维修区, 吴知告知她在爱沙尼亚开这个车的感觉，工程师和机械师们再一次对车辆进行调整, 以便发挥出车和人的正常实力。
傍晚的七点，第?一赛段即将开始。
9月份的爱沙尼亚的19点，天空还是很亮堂，不需要另外装上大灯去跑，车子可以不必增加不必要的重量了。
组委会安排的规律，一般来说一天最后的赛段，或者比较晚的赛段都不长。
第?一赛段同样如此?。
只有1.28公?里?，在一个圈出来的地?方进行。甚至还专门设置了一个观众席让观众可以好好观战。
吴知眷打了一个开门红，再次拿下了二组短赛段的第?一。
跟在她后面的是在shakedown路段拿到?第?一的马兹·奥斯特伯格。
奥斯特伯格确实是一个实力不错的对手，在瑞典站的时?候，他就站上了最高的领奖台。
第?一站的蒙特卡洛站也是第?一。
他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。
可能很多人不了解雪铁龙，但?雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。
别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里?面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。
毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那?个红海市场里?面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。
WRC在以前那?个营销手段不如现在五花八门的时?代，是很好的宣传机会。
雪铁龙很早在WRC征战，在2000年?后开始收获成果?，2003年?至2012年?这十年?的时?间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。
而驾驶着?雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年?到?2012年?夺得了连续9年?的世界
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