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晚安文学www.wawx.net提供的《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 130-140(第20/31页)
估计是看到了吧……我不敢确定， 但也和科琳娜一起挥手。
个人感觉有点象是电视上播mv， 我跟着mv演戏， 又或者是和洛基一起举杯——我都在想些啥呀！！！
653
下午两点，发车区准备就绪。
二十辆赛车在发车格上排成两列，红色的法拉利在最前面，F2002看起来蓄势待发。
米克趴在玻璃上，眼睛一眨不眨地盯着下面：“爸爸的灯亮了吗？”
“还没有。”
“什么时候亮？”
“快了。”
“卢波阿姨，你紧张吗？”
“紧张啊，每次看发车都紧张。”
“为什么？爸爸每次都赢啊。”
“怎么说呢，好吧！亲爱的吉娜，我得告诉你，赛车这东西，什么都有可能发生，无论是轮胎打滑、机械故障还是被别人撞——哪怕你是世界冠军，也可能在第一个弯就被淘汰。”
吉娜想了想，认真地说：“那爸爸要小心点。”
我揉揉她的头：“你爸爸知道怎么小心。”
两点整，发车灯开始闪烁。
五盏红灯依次亮起，全场安静了。
沉默震耳欲聋。
红灯全亮。
然后——
熄灭！
654
舒马赫的起步堪称完美，无论是反应速度还是别的什么，都是最理想的那种程度。
于是，F2002就象是被弓箭射出去一样，稳稳地守在第一的位置。
巴里切罗紧随其后，蒙托亚从第三的位置想要抽头外线，但是仍然甩不掉巴里切罗，后者死死地卡住了蒙托亚的线路，方向盘也没有什么多余的摆动，轮胎压着过去，不给他任何缝隙。
第一个弯道，舒马赫切进去的时候，车身几乎贴着内侧路肩，后视镜里是队友的红色鼻翼，再往后是蒙托亚的蓝白色威廉姆斯。
舒马赫微微调整方向盘，顺势拨了一下拨片，就在出弯的那一瞬间，油门全开，转速表指针猛地窜上红线区。
多么简单干脆利落！
第一圈结束，舒马赫已经领先巴里切罗0.8秒，领先蒙托亚1.4秒，车队的指令也没什么多余的话：“迈克尔，你前面干净，鲁本斯在后面压住胡安。”
“收到。”
法拉利的策略很明显——舒马赫在前面带开，巴里切罗在后面压住蒙托亚，两人配合把第三名以下的赛车越甩越远。
第五圈，舒马赫做出最快圈速，1分31秒877。
他在第二计时段的那几个高速弯里，赛车几乎是贴着极限过去的，不过，前轮稍稍有一点推头，但是他是谁？他可是舒马赫！
舒马赫用油门修正了线路，出弯时右侧轮胎碾过了路肩，然后扬起一小片灰尘。
领先优势继续扩大，扩大到2.1秒。
“圈速不错。”工程师在无线电里说。
“赛车感觉很好，”舒马赫说。
第十圈，领先3.4秒。
第十五圈，领先4.8秒。
比赛进入了法拉利熟悉的节奏——领跑、控制、扩大优势。
↑说这话的我其实有点心虚在身上的，什么，我居然已经习惯说法拉利的好话了吗？那我回家之后该怎么面对法拉利啊？
完蛋，我也要变成可悲的铁佛寺了，可悲的红色双料粉丝……呃啊……
让我们回到比赛吧！舒马赫的驾驶仍然没有任何多余的晃动，每条线路都很精准，刹车点也精准，方向盘的角度也精准，除了精准我想不到什么别的话来形容。
抱歉，我是丈育这件事还是被发现了。
不过丈育也是可以看比赛的，这比赛我的感想也很简单：
这不是在比赛，这是在展示什么叫统治力。
毕竟米克都在旁边说这种话了。
“爸爸好无聊，都没人追他。”
我和科琳娜对视一眼，最终还是我谨慎的，缓慢的开口：
“没事的米克，到时候如果你也踏上了这条道路，估计追你的人会很多……也有可能是你追别人……”
又或者是别人套圈追你——应该不能到这种程度吧？
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第一次进站，第22圈。
舒马赫进站的时候，领先优势是6.3秒。
法拉利维修站团队已经演练过无数遍，千斤顶、换胎枪、加油管同时动作，配合得天衣无缝；6.7秒，舒马赫重新驶上赛道，出站后刚好压在第二名的蒙托亚前面。
蒙托亚试图反击，但舒马赫出弯速度更快，下一个直道直接带开。
罗斯·布朗：“干得漂亮。”
我们在上面也看得很燃，怪不得舒马赫是这个时代的记忆，这种赛车看过一场就完全忘不掉了伐……
舒马赫你害了多少人！让多少人成为了铁佛寺！让多少铁佛寺的子女变成了可悲的铁佛寺！！！
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第30圈，巴里切罗进站，出来后排第三，落后蒙托亚0.5秒。接下来十几圈，成了巴里切罗和蒙托亚的缠斗。蒙托亚的威廉姆斯直道速度更快，但巴里切罗在弯道里更灵活，两人首尾相接，差一点不到半秒。巴里切罗的驾驶极具侵略性，每次出弯都把油门踩到极限，哪怕车尾有一点摆动也不松脚。他在防守，也在等待对手犯错。
米克又开始紧张了：“鲁本斯加油！超过他！”
吉娜也在旁边喊：“超他！超他！”
第二次进站，第38圈。
舒马赫进站的时候，领先优势已经到了9.7秒。这次进站稍微慢了一点——右后轮有点卡，多花了0.4秒——但出站后仍然领先第二名巴里切罗5.2秒。无线电里传来简短的沟通：“右后轮有点慢，我们回去检查一下。”
“不用，”舒马赫说，“感觉没问题。”
蒙托亚在第三，落后巴里切罗3.1秒。
第45圈，巴里切罗第二次进站，出站后排在第三，落后蒙托亚0.8秒。
但蒙托亚还没进站，他得再跑五圈。
蒙托亚的工程师在无线电里催促：“pushpushpush，你需要一个奇迹。”
蒙托亚没回话，但他的走线开始更激进，刹车点比之前晚了，而前轮在入弯时发出轻微的呻吟。
第48圈，蒙托亚进站，出站后落在巴里切罗后面，落后1.2秒。
法拉利一二带回，已成定局。
剩下的十几圈，舒马赫开始放慢节奏，保护引擎和轮胎，为2003赛季做储备。
领先优势从5秒慢慢缩小到3秒、2秒、1.5秒，但他始终控制着节奏，不给巴里切罗任
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