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晚安文学www.wawx.net提供的《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 50-60(第1/22页)
第51章
101
我其实一直不觉得自己是一个不解风情的人……换句话说， 情商低的人。
我高中老师曾经苦口婆心地对我说：“吕布，你的情商特别高，未来会有大出息的——但是你得保证自己能上二本啊！”
后一句话我自动忽略， 我只听进了我老师对我的夸奖。
嗯， 只能听到夸奖这件事我也不知道是好是坏。
但是我现在（在系统的帮助下）确实成为了一个有大出息的人。
深蓝， 加点！
咳咳，好吧，我说这句话的原因是， 我现在有些不太适应舒马赫家的生活了。
自从大舒有了意识，大家看我的眼神不象是看吕布，而是看救苦救难的观世音菩萨。
科琳娜总是拉着我的手说一些絮絮叨叨的感谢的话。
米克一看着我就好像要掉眼泪。
还有大舒……
呃啊。
这是我最受不了的事情啊！
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“我觉得他们要把我供起来了， ”我对电话里的张樟说，“我要回曼联。”
“不准。”
“为什么？我明明是老板吧！”
“因为你一回来就莫名其妙地想要花钱， 你一想花钱我们就要工作， 而由于你想花很多的钱，我们就要做很多的工作。”
“你一出现，我的电话会被打爆，我的办公室会被踏平，我的发际线会再后退！所以， 求你了菩萨，在瑞士好好待着， 继续用你的钞能力温暖舒马赫一家，放过我们这些凡人吧。
张樟冷酷地说：“安心在那坐享齐人之福吧。”
我崩溃地说：“这福气给你你要不要啊！”
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我觉得张樟说的话有歧义，但是我没有办法反驳。
因为我确实想回曼联花钱。
现在已经11月份了， 离ddl还有两个月。
我手里还有十多亿没花出去。
这已经是疯狂给哈斯买各种各样的设备支持各种各样奇思妙想的结果了。
我们哈斯的工程师现在可是真的扬眉吐气抬头挺胸地对诸位同行说：
“是的， 我们哈斯是在做火星车。”
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这难道不扬眉吐气吗？
这当然扬眉吐气。
在F1的世界里， 火星车常见， 火星人不常见。
但是比起热烈地追求火星人，我觉得打造火星车是更务实的选择。
诸君，我喜欢火星。
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我飞到了美国哈斯总部，主要是我的领队希望我来听一个汇报。
会议室里气氛热烈得能把屋顶掀了。
投影幕布上映着一张张看起来象是科幻电影道具的设计图。
当然，这是“在我看来”。
我坐在桌子的尽头，感觉自己像个在批阅奏章的皇帝。
如果皇帝面前摆的不是江山社稷图，而是一堆画满了弯弯绕绕线条和复杂数字的汽车零件图的话。
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“老板，这是前翼的最终方案A和B。”
头发花白的首席空气动力学工程师，卡尔，手指有点抖，他切换着PPT说：
“A方案比较稳健，借鉴了红牛和奔驰的一些成熟思路，预计能提升下压力8%。”
“B方案……呃，比较激进。”
他点开B方案的3D旋转图。
会议室里响起一片抽气声。
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不是你们内部之间居然没有先通气吗？
还是故意在此时抽气显示这个方案很牛X？
谢谢你们照顾你们的白痴老板根本看不懂设计图啊……
108
我盯着那个前翼。
我死死地盯着那个前翼。
除了觉得它长得像某种深海怪鱼的骨骼之外，我找不到什么特殊的。
但是我的员工们都很兴奋的样子。
“这……这能造出来吗？”生产部门的负责人扶了扶眼镜。
“用五轴联动数控机床加上最新的3D打印技术，可以！”
一个年轻工程师抢答，眼睛发光：“我们计算过，它的涡流生成效率比A方案高出将近20%！但、但是……”
“但是什么？”我问。
“但是贵，”卡尔接过话，咽了口唾沫，“光是研发和模拟这套前翼，就花了之前预算的五倍。制造和测试成本，还没细算。”
“B方案，能比别人快多少？”我直接问最关键的地方。
负责模拟的工程师敲了几下键盘，调出一组对比数据：“在高速弯，理论圈速优势可能达到0.3到0.5秒。”
会议室又安静了。
“侧箱方案呢？”
我面不改色的原因是我觉得0.3秒好像并不是很快的样子。
当然，后来我才知道我这副表情给了员工们极大的震慑。
大家以为我真的要造火箭。
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负责车身的设计师莉莎站起来。
她看起来很镇定地说：“老板，我们决定采用峡谷的概念，把进气口——就是给发动机散热的口子——缩到最小，车身中段向内狠狠收紧，这样气流能更干净地流向车尾……”
她展示效果图。
车身的侧面线条极其大胆，一个人问她：“散热怎么办？”
莉莎说：“我们找到了一款全新的复合材料去设计散热通道和散热器，配合冷却液的流动……就是，嗯，也非常贵，而且需要找新的供应商定制。”
莉莎说完，小心地看着我。
“尾翼？”我继续。
空气动力学组的副组长，一个叫汉斯的德国人——当时我们刚挖到他的时候我还吐槽过怎么又是一个叫汉斯的德国人——打开PPT，幕布上出现了一个非常单薄而线条锋利的尾翼。
“这个是13号，”汉斯说，“同组的同事给它起名叫光翼，但是我还是喜欢叫它13号，这是我设计的第13款尾翼，在直线时，它的阻力比别人小。在弯道，当DRS——一种可调节的减阻系统，简单理解就是超车模式——关闭时，它的下压力形态会发生变化……我们利用了某种非稳态气流效应……”
他讲了一堆术语，什么涡流耦合、分离再附着……
我一个都没听懂，但抓住了核心：
“通过国际汽联的检查了吗？”
“用超算模拟了所有可能被检查的工况和角度，目
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