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晚安文学www.wawx.net提供的《大地鸣裂之时》 70-80(第16/21页)
隔壁，马来人路过他们的维修棚，用中英文夹杂着说——
“运气也不会一直那么好。”
“今天不下雨了……晴地能有速度？”
“哈，不行就是不行，求神拜佛也不会有什么用。”
没有指名道姓，但站在宗申的门口说的，有隔壁棚子的人听见了，伸了个脑袋出来，同样是来自马来的另一个俱乐部，让他们有礼貌一点。
“也是有人给我们说话了。”领队小哥说，“日子好起来了。”
江在野头也不抬，嗤笑一声。
领队小哥又问，你那个炮仗脾气的爱徒呢，她要在能更热闹点。
空调扇后，正撕拉手套上一根呲毛缝线的男人停顿了下，转过头看了看维修棚正对面的观众席，扬了扬下巴。
领队小哥说：“坐那么远，干嘛，趁着休息你们吵了一架？”
江在野歪头想了想，颇为认真的说了句：“没吵。”
……
正赛起步灯灭的那瞬间，三十多台车炸开成一团，潮湿闷热的气氛与摩托车引擎燃烧的气味混在空气里。
从 P25位次出发，江在野在前面几圈并不着急往前挤，保持着和发车位差不多的位次，跟随着大部队，不争不抢也不掉队——
然而事实上，宗申维修棚内，众人却已经对这个情况很满意。
“就保持这个位次就很理想，异国他乡，天气炎热，陌生赛道。”领队小哥说，“希望体力上能扛得住。”
直到第五圈，前方第一梯队在第四号弯发生了一点胡乱，是P7和P8跟车太近以至于差点发生了追尾，P8选手不得不极限躲避驶出赛道。
前方部队一乱，江在野便在原本严丝合缝的防御线中看到了一条尚可挤占的缝隙——
他果断发起来今日的第一次主动进攻，让车身贴着白线滑过去，没被卷进前方P8选手极限刹车摩擦出的白烟，在宗申帐篷爆发出的一阵欢呼里，稳稳停在 P17–P18的第 二集 团里。
进入第 二集 团，那么前十突然就变得不是那么遥不可及。
他准备调整节奏时，三台熟悉的涂装突然从左右逼近。
又是那个马来车队。
马来西亚人来泰国训练甚至是比赛都并不是什么很难的事，他们在这通常都自在的跟回家一样，所以区区一个杯赛，哪怕输掉了也没什么值得可惜的。
但他们知道，来自中国的新队伍可很是看重本次比赛的结果——
这也很符合刻板印象，中国人只要成绩，没有成绩，就会被来自上下各方面的压力，甚至不会有找其他借口的机会。
他们没有任何犹豫，在后直道前就摆出了夹击姿态——
左侧那台死死占着干爽线路；
右侧那台刻意贴得很近，把所有安全空间挤掉；
前方那辆则在入弯前故意提前刹车，把节奏拖得乱七八糟。
赛道上，像是在就做好了这种准备，亮红色的CBR 250RR大概是清楚知道任何异动都会在高速的赛道上被放大，围追堵截里，他主动退了半台身，从被控制的节奏里抽离出来，像是要放弃那条线路。
三台车在看到他退让的一瞬，放松了警惕。
或许头盔里还有沉闷的笑声，笑他不过如此。
整个内线已被那三台车堵成屏障，观众席讨论纷纷，有骂那个马来西亚的俱乐部失去了竞技精神应该禁赛的，也有人感慨CBR 250RR被关死了的……
然而就在人们以为，这在Q1加时赛一跃而出的黑马今日正赛可能惨淡收场时——
突然，红色的摩托车刹车拉到极限，将车往外侧引开。
泰国的雨季湿热，两天的天气不足以让地面完全干透，赛道外侧仍潮湿，却有一条被上一场比赛抽过水的排水纹路……
那地方的摩擦力会比看起来更稳定。
比正常的节奏晚一步，让车身更直地滑过湿点，随后在弯心之后狠狠把身体放下去。
这一瞬间，整辆车像被掀起，从外线绕出一条比内线更快的弧！
观众席上哗然一片——
“被马来人封杀的只是最佳内线，而他找的是更长但更快的交叉路！
弯心之后，油门如猛兽出笼，CBR 250 RR马力全开，车速更高，出口处，他反手将车头由外切向内，两秒之内连过两台。
计时塔上迅速跳动：P15→ P13。
观众席和宗申维修棚内爆出一阵欢呼与掌声，领队小哥振臂高呼，站在维修棚外跳起来胜利之舞，当马来车队的负责人狠狠摔了水瓶，他冲人家撅了撅屁股。
比赛已经来到后半程，留给那些赛道恶徒的机会不太多了，其中一辆车咬牙冲上内线，企图在中段把车头插进江在野的里侧——
但事实是，江在野根本不争那条危险内线，他稳稳守住中间那条能在出口更快翻身起来的线，以至于对手因此过弯太急，在半干路面上出现轻微侧滑，被迫收油。
江在野毫不犹豫把油门全推开，后轮咬住略微偏干的一道黑线，整台车就像被甩上直道，两车身距离瞬间拉开！
“好好好！”
“这一次跟运气毫无关系，是自信，是节奏感，是实打实的实力！”
“马上进入倒数三圈了，那台CBR 250RR已经逼近第一梯队！”
计时塔再次跳动：P13→ P12。
狂追猛干，他人的恶意没有成为绊脚石的话，那就会成为这台CBR 250RR的垫脚石——
倒数第二圈再连过两人，与第一名差距紧紧2S的差距冲线时，大屏幕上的显示——
【ZAIYE JIANG ；1′58.44s ； P10】。
这成绩让围场瞬间安静，然后全场发出爆裂般的欢呼，人们挥动着手中的各自支持的车手和俱乐部的旗帜，却只是给为了这从P25位次一路狂追进前10的车手一些掌声——
宗申维修棚内，来自MOTO GP的维修师Martin露出欣慰的笑容，好似看见一颗新星冉冉升起，而他站在地平线上，亲手托举。
人们相互拥抱，热泪盈眶，为好成绩，也为终于有人在国际赛事撕开一道豁口，领队小哥歇斯底里的高呼：“下一站，ARRC （*亚洲公路锦标赛）！ARRC！让他们看看，我们有人！！！”
红色的CBR 250RR开回维修区，车手摘下了头盔，撸了把汗湿的头发。
前十的排名，前三有奖杯，剩下的七名是奖牌
……
就像孔绥第一次参加杯赛，拿到奖牌也好好的供了起来，江在野也没怠慢这块他第一次在国际赛道拿到的奖牌。
领了奖回到维修棚，喝了水，脱了连体皮衣，在所有人没反应过来前，男人便转身走向隔壁俱乐部的维修棚—
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