您现在阅读的是
晚安文学www.wawx.net提供的《[赛车]又活过了一天》 130-140(第9/15页)
吴知眷知道自己很难在?这个赛段占优，也很想让这个差距尽量拉近，但是实在?是太难了！-
吴知眷跑完后，前往下一个赛段中?在?观察其他人的比赛情况。
第一个不?出意料的事情是，越后发车的车手速度是越快的，就算是整体驾驶水平不?是很强的车手也可以无?限接近吴知眷的成绩。
第二个不?出意料的事情是，现代在?这一个赛段之后，就展现出了他们车辆的优势。
葡萄牙站的赛道偏向技巧性?，丰田的大?马力在?这里很难发挥出速度上的优势，现代车更适合在?这种路上跑。
第一个赛段结束，三?辆现代车是排在?了前三?的位置，第四是格林史密斯，第五才是驾驶丰田车的埃文斯。
而今天?头?车出发的吴知眷，和第二出发的奥吉尔分别掉到了第六和第七去。
格林史密斯是第一次在?一组的成绩比吴知眷还要好，对于他本人，以及其他人而言是一件特?别震惊的事情。
格林史密斯心里也清楚这是因为他积分靠后，发车靠后占据了不?少优势，可能?够拿到这种成绩，还是很难控制自己过分开心的心情。
实在?是钞能?力终于有好的起效了。
在?这一站开始之前，他又一次换了个领航员，上一站就换了，克罗地亚站表现不?算特?别好也没有特?别差的情况下，他再一次换人。
如?今的领航员名为克里斯·帕特?森，是一名爱尔兰人，和格林史密斯不?存在?语言上的问题，在?拉力赛中?，车手和领航员的默契重要性?不?必多说，语言如?果沟通不?顺畅，会很影响比赛成绩。
就像是在?蒙特?卡洛站，刚换了领航员的诺伊维尔，就因为语言问题犯下不?少错误，就算是他和他领航员都是比利时人……不?巧的是，比利时是个多语言，多官方语言的国家呢，明明是同一个国家，没想到居然还能?产生语言隔阂。
克里斯·帕特?森成为格林史密斯新一任领航员，除了能?搞定语言问题之外，还因为经?验十分丰富，他在?上世纪九十年代起就活跃在?拉力赛场上，曾经?在?1993年作为领航员和队友夺得过PWRC的冠军。他的经?验可以弥补格林史密斯的许多不?足之处。
再加上他请教过吴知和吴眷，还得到过这位十分拥有实力的车手的指导，让他在?这一站中?，进步飞快。
格林史密斯没告诉过别人，其实他萌生过砸钱请吴眷当自己领航员的想法的……只有和吴眷搭配过，才知道吴眷在?领航上面做得多出色。只是一想到如?果真的提出来可能?会被姐妹双打，他默默吞下这个想法，最后找到了富有经?验的克里斯·帕特?森成为自己的领航员。
这次换搭档为他创造了至今为止最好的成绩。
格林史密斯的优秀表现保持了……不?够一个上午。
并不?是因为他突然就拉了，而是因为他轮胎在?第三?赛段中?，爆了。
他的车险些就只剩下个车轱辘回终点，外面还套着?的皮让格林史密斯险险避开步入塔纳克后尘的道路——指因为只有三?个轮胎跑最后因为危险驾驶而被警告-
格林史密斯：“……”
他忽然间，在?这一刻很能?理解吴知和吴眷当初喊着?让他家族收购倍耐力的时候，到底是什么心情了。
格林史密斯对着?镜头?还很礼貌地说自己很失落很失望，明明有大?好优势现在?却变得如?此让人困扰。
私底下没有问候倍耐力已经?是很有素养的一件事情了。
他可是因为爆胎，立马损失了超过50秒，除非其他车子都一并倒霉，不?然即使实在?以百分之一秒作为计算单位的拉力赛，50秒也几乎可以决出生死了。
吴知眷看到格林史密斯一脸悲痛的模样，只能?表示默哀：“没事，你得习惯这种随机降临的厄运。”
随机降临的厄运……真是一个足够好的形容词啊。
和又一个倍耐力的牺牲者格林史密斯不?一样，吴知眷的成绩是一个稳字，头?车吃亏就吃一点亏，不?管怎么说，今天?她都不?太可能?是倒数第一，明天?只要自己不?是头?车出发就有机会追上去。
上午的赛段结束后，现代依旧是排在?前三?名，第四五六名是丰田，第七名是吴知眷，第八名是奥吉尔。
她的选胎结果还不?错，不?至于让自己太过被动，和前面的差距在?半分钟之内，有点糟糕，还算是可控的。
下午会跑上午重复的赛段，那时候的路况会更好，是时候进行反击。
第137章 137、完赛
葡萄牙站总是会有各种各样神奇的事情出现, 可能是拜它那极具有挑战性的赛道所?赐，所?以总是会有一些事先无论在什么做准备，都没办法避免的事情发生。
导演还在拍摄着吴知眷在夺冠后, 面临的第一场比赛一开头就迎来了失利，队友反而?有了不?俗表现这?种事态。
至于接下来无论是来个绝地翻盘, 还是冠后痛饮失利, 都是一个不?错的故事线。
没想到吴知眷这边还没崩, 她的队友先崩了。
队友崩完都还没完。
对手也崩了。
上午福特?献祭了一个格林史密斯, 下午被献祭的是现代?的车手·们。
上午比赛结束的时?候, 排在前面的三个现代?车手分别是索尔多, 诺伊维尔, 塔纳克这?三个人。
排在第一名?的是索尔多，这?位车手可能提及得比较少?，但他?其实是一个很?有比赛经验的车手，1983年出生的他?, 从2003年开始就在拉力赛征战，也拿到?过分站的冠军，但是至今是没拿到?过总冠军。
主要是他?和吴知眷有点像……不?对，按照年龄差和活跃的顺序来说, 应该是吴知眷和他?有点像。
像的地方是驾驶偏好很?明?显，在砾石路上更有自己的一套。去年索尔多拿到?的分站冠军就是撒丁岛站的冠军。
在同类型的葡萄牙站他?领先是很?正常的。
直到?他?在下午的第七赛段发动机熄火被迫停下来重新打?火启动上路，让他?先前的领先变成了“暂时?”领先，这?简直是称得上是灾难的事件。
索尔多那边还只是“称得上”灾难，那诺伊维尔遇到?的就真?的是灾难了。
他?同样在第七赛段直接冲出了赛道，幸好车子没有翻, 翻了基本上是要退赛的，现在好歹没直接退赛。
没退赛是底线, 诺伊维尔在第七赛段后也就比底线好上那么一丁点，车子受到?冲击之后，让他?只能临时?停下来修了修车，就回去继续比赛，成绩当然是好不?了多少?，成绩同样落后，让本来位于第三的塔纳克来到?了第一名?的位置上。
要说塔纳克是不?是完全顺利没问题？那也不?是，因为他?的车胎先前穿了，被迫换胎后因此少?了一个轮胎更换机会。
现代?的三位车手
-->>（本章未完，请点击下一页继续阅读）【请收藏晚安文学，wawx.net 努力为您分享更多好看的小说】